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广州机场高速公路改扩建工程

一、双向速改项目概况

既有广州机场高速起点位于三元里，车道路线一路往北沿着机场路、广东广花路高架布设，条高沿线设置新市互通、扩建黄石南互通、中标黄石北互通，双向速改在黄石北处与广花路分离，车道与华快三期处设置平沙互通后，广东跨越流溪河，条高下穿北二环高速后进入太成互通，扩建接入机场收费站。中标机场高速北延线从太成立交接出，双向速改一路往北，车道设置东湖互通、广东花山互通，接入花山北互通与乐广高速相接，然后路线往东，进入花东镇设置金谷互通、山前互通，终点接入京港澳高速北兴互通。

广州机场高速公路改扩建工程南起于三元里互通，北至北兴互通接京港澳高速，并顺接街北高速，总长度为49.777公里。其中三元里至平沙段长约7.68公里，进行智慧化交通等技术改造：平沙至北兴段改扩建长度约42.097公里（平沙至白云机场段长度约16.529公里，大广高速北兴至太成路段长度约25.568公里）。

建设地点：广州市白云区、花都区。

技术标准：平沙至白云机场路段，现状为双向八车道高速公路技术标准，整体式路基标准宽度为59米，此次改扩建工程在此段落采用在旧路两侧分离式新建的方式设置机场快速通道和混行通道的复合式断面，其中平沙至蚌湖段采用单向“4+2”（4为旧路单向四车道，2为分离式新建单向双车道）组合的双向十二车道断面，蚌湖至太成段采用单向“4+3”（4为旧路单向四车道，3为分离式新建单向三车道）组合的双向十四车道断面。大广高速北兴至太成路段原有整体式路基标准宽度为33.5米，采用双向车道高速公路技术标准建设，此次改扩建工程拟扩建为双向十车道，该路段标准断面宽度为49.5米。该项目扩建后设计速度采用100公里/小时，设计荷载公路-Ⅰ级。

SG04标段：路线总长5.830公里（含长链）。改扩建主线桥梁总长3106.18米，其中大桥5座共3106.18米。桥梁占比53.3%。主线路基长度为2.724公里。共改扩建两处互通立交，分别为机场北（枢纽、山前（枢纽）大部分；新建九龙服务区。包括里程范围内树木迁移、给排水、燃气、通信、路灯等管线迁改工程。

SG05标段：路线总长11.720公里。改扩建主线桥梁总长5293.8米，其中特大桥1座1389.20米，大桥8座共3759米，中桥两座145.6米。桥梁占比45.17%。主线路基长度为6.426公里。全线共改扩建互通立交4处，分别为山前（枢纽）小部分、金谷、花山北（枢纽、花山互通立交。包括里程范围内树木迁移、给排水、燃气、通信、路灯等管线迁改工程。

SG06标段路线总长6.42公里。改扩建主线桥梁总长859.95米，其中大桥1座521.4米，中桥5座338.55米。桥梁占比13.4%。主线路基长度为5.56公里。改扩建东湖互通立交。包括里程范围内树木迁移、给排水、燃气、通信、路灯等管线迁改工程。GK3396+853.665~GK3422+418.248桩号范围内的梁板预制。项目全线范围内的立体绿化围蔽工程。

SG07标段：路线总长2.665公里（其中机场高速改扩建段长1.598公里，代建惠肇高速太成互通立交段1.067公里）。机场高速改扩建段：太成互通无主线，均为匝道工程。改扩建太成（枢纽互通立交，包括里程范围内树木迁移、给排水、燃气、通信、路灯等管线迁改工程。代建惠肇高速太成互通立交段：共设置主线桥梁两座共1059.389米，改造既有太成互通立交，主要工程量包含太成立交主线拼宽桥、太成立交主线一号桥、部分太成立交主线二号桥、太成立交H1/H2/F/F2/I匝道等。

二、中标信息

SG04标段

第一名：保利长大工程有限公司

投标报价（万元）：59568.350900

第二名：中交二公局第三工程有限公司

投标报价（万元）：59675.871600

第三名：中国铁建港航局集团有限公司

投标报价（万元）：59697.834400

SG05标段

第一名：中铁十七局集团有限公司

投标报价（万元）：60995.700600

第二名：中铁七局集团有限公司

投标报价（万元）：60995.719800

第三名：中铁十八局集团有限公司

投标报价（万元）：61305.002700

SG06标段

第一名：广州公路工程集团有限公司

投标报价（万元）：94625.854800

第二名：中铁大桥局集团有限公司

投标报价（万元）：95028.616600

第三名：中国铁建港航局集团有限公司

投标报价（万元）：94793.966700

SG07标段

第一名：中铁十四局集团有限公司

投标报价（万元）：81237.926200

第二名：中交二公局第三工程有限公司

投标报价（万元）：81292.293700

第三名：浙江交工集团股份有限公司

投标报价（万元）：81180.106900

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来源：广州公共资源交易公共服务平台

责编：苗挺节

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